来源：华尔街见闻
据Cox Automotive的数据，今年新车的平均费用 高达超48000美元，比五年前上涨了21%。新车** 的月供平均为767美元，比四年前增长了17%。
美国新车费用 飙升，导致许多消费者望而却步。即使是收入丰厚的家庭也发现，想要拥有一辆新车变得越来越困难。
据Cox Automotive的数据，今年新车的平均费用 高达超48000美元，比五年前上涨了21%。新车** 的月供平均为767美元，比四年前增长了17%。
这使得许多消费者感到震惊，尤其是那些希望购买费用 在35000美元以下新车的消费者。Edmunds的调查显示，高达73%的消费者因成本过高而推迟了购车计划。
俄亥俄州哥伦布市的经销商Rhett Ricart在接受彭博社采访时表示：
新车费用 居高不下，负担能力成为难题
美国总统大选正在火热进行中，房价和日用品费用 飙升带来的通货膨胀已成为总统选举的焦点。然而，日益加重的汽车负担能力，正在使“拥有一辆新车”这个朴素的愿望，成为美国富人的特权。
Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell表示，今年每6名新车买家中，就有1人每月的还款额将超过1000美元。他将这归咎于技术进步导致的标价膨胀、汽车制造商追求更高的利润率以及汽车** 利率的飙升。
随着新车费用 的不断上涨，新车市场逐渐向高收入家庭倾斜。AlixPartners的研究显示，收入比较高 的20%的美国家庭占去年新车支出的55%，而收入更低的20%的家庭则完全被排除在新车市场之外。
美国新车市场正在萎缩。据Cox Automotive预测，美国人今年将购买1570万辆新车和卡车，比2019年的年销量少100多万辆。
二手车市场也未能幸免于费用 上涨的冲击。9月份，二手车的平均费用 为27422美元，比五年前上涨了32%。
尽管市场普遍美联储预计将在本周降息25个基点，但汽车** 利率的下降需要时间才能反映到消费者的月供上。
此外，汽车制造商短期内不太可能降低费用 。因此，新车费用 居高不下，或许仍将是未来一段时间内，美国汽车市场面临的挑战。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
